南驻阜高铁作为驻马店重点规划的一条高铁，虽然早在10年前就已经被提出来，但到如今还没有实质性进展，在河南公布的十五五规划里面并没有出现南驻阜高铁的身影，也就是说南驻阜高铁在十五五期间很难有实质性进展，河南能等、但驻马店等不了，毕竟没有这条高铁，驻马店东进西出很不方便，还有眼看其他城市都在修建高铁，但唯独驻马店没有动静，驻马店不急那是假的。

其实南驻阜高铁一直是驻马店在推动，5月26日，驻马店发布了编制南驻阜高铁规划建设研究报告项目网上竞价公告，也就是说驻马店没有放弃修建南驻阜高铁，目前正在进行前期招标自此论证修建这条高铁的必要性。

（1）南驻阜高铁又有新进展，驻马店力推阜阳南阳不感兴趣。

南驻阜高铁是为驻马店量身打造的一条高铁，对南阳而言可以利用南信合高铁前往长三角地区，因此这条高铁对南阳作用不是很大，对阜阳而言可以利用京九高铁转南信合高铁，所以对阜阳而言也是可有可无，但对驻马店就不一样了，如果驻马店没有这条高铁，那驻马店将会是河南的高铁洼地，虽然南信合高铁也经过驻马店泌阳县，但它只是方便泌阳出行，对驻马店其他地方帮助并不大，而且泌阳站并不大，未来车次不会很多。

但南驻阜高铁就不一样了，根据规划这条高铁西起河南省南阳市，向东经驻马店市境内的泌阳县、汝南县、平舆县、新蔡县，最终接入安徽省阜阳市，全长约308公里，设计时速为350千米，全线共设南阳东站、社旗站、泌阳北站、驻马店西站、汝南南站、平舆站、新蔡北站、临泉南站以及阜阳西站，这条高铁让驻马店汝南、平舆和新蔡实现了高铁贯通，而且通过这条高铁也让驻马店能够更好的东进南京、杭州以及上海等城市。

只是进展不够给力，去年9月份才完成预可研报告初稿编制完成，去年10月报告通过国铁集团专家评审，目前还处于预可研审批阶段，今年5月份又启动了专项研究计划，只是希望能让这条高铁有实质性进展。

（2）河南不会忘记驻马店，这条高铁修建还是会修建的，但还要等。

河南已经把这条高铁升级为沿淮高铁了，只是驻马店想要先修建南驻阜段，也就是南驻阜高铁，这样一来协调难度不是很大，能够实现快速通车，这样一来驻马店东进不用来回折腾了，沿淮高铁虽然规划很少，但就是不知道何时能落地，而驻马店根本就等不及，南驻阜高铁就不一样了，已经有基础了，推进起来还是会很快的，期待在驻马店的力推下，这条高铁能尽快落地。